Amalia y su nieta Soledad

Navidad del 2008

NELA Y ECAR, HIJA Y NIETO DE AMALIA 27/03/07

FTESTA

YESI NELA ALICIA ANDREA Y MARILINA

NELA Y GUILLERMO

HIJA DE AMALIA-HIJO DE CARLOS

El Abuelo y el Pequeño Lucas Emanuel

CACHO Y AMALIA

Casamiento por Civil

NELA Y GUILLE

YANINA Y LUCAS

RULY Y AMALIA

la tia abuela

Amalia y los mas Chicos

Desde la izquierda, Carolina, Juan Cruz, Ecar, Amalia, Lucas (Abajo, Bisnieto de Amalia) Y Mavi

STOP!!

STOP!!!

(Versión libre de un sobrino político)

La vida venía pegando duro, los negocios no habían funcionado todo lo que siempre soñamos.., se venía derrumbando, los hijos ya eran grandes, cada cual tenia su vuelo propio, las cosas en casa quizá ya no eran lo que debían ser..

La oferta de trabajo era tentadora, ir a una isla a desarmar unas viejas instalaciones balleneras, conocer tierra Argentina robada por los ingleses, tenía un sabor especial, la paga….era buena, gastos nulos, y, estar lejos de casa, seguramente contribuiría a afianzar los lazos, esos que a veces dolía tanto ir lastimando.

En total éramos 41, cada cual con su historia, cada cual con su sueño o su meta, todos entusiasmados…, “pucha” que la vida da sorpresas, pensé, cuando desde el puerto me despedía haciendo señales con los brazos de quienes me habían ido a despedir.

El viaje era largo, el frío cada vez mas intenso, por suerte Amalia me había preparado la valija con toda ropa de abrigo, bien cargada, como siempre lo hacia, en demasía, “Esto por las dudas”, “Esto por si las moscas”, “No te olvides de llevar jabón, desodorante, el cepillo de dientes, la crema de afeitar, las hojitas, ¡mira que ahí no hay Kioscos!”, me acordaba de los diálogos, que eran hartantes, pero ahora, en la soledad del atlántico, eran casi una canción de amor...

Pobre vieja, por todas las que habíamos pasado juntos, y aún m cuidaba como a un hijo…, “una mina de fierro”…pensaba.

Que país tan extraño, yo, habiendo tenido la estación de servicio en la puerta del pueblo, en plena ruta, colectivos, taller…en cualquier país escarpia salvado, pero en esta Argentina tan pérfida, hoy me encontraba acá, solo en el medio de la nada, tratando de apechugar una vida que se me venía encima….

Los primeros días del viaje fueron entretenidos, muchos chistes, historias de cada uno de los compañeros, algunas disparatadas, campeonatos de cartas, guitarreadas, el paisaje que ya se había tornado monótono, hasta que de tanto en tanto aparecía un barco o un pedazo de témpano flotando….

Ya no se veían gaviotas, el frío, calaba hondo, la ropa que me mando la vieja casi no alcanzaba, ya tenía puesta la campera que nos dio la empresa DAVIDOFF, tampoco era lo mejor, pero se bancaba, mate, mate, unas copitas de licor, mas mate, el frío pegaba fuerte, quizá menos que los recuerdos, esos que me venían en caravana, de la familia, de los pibes chicos, los Suegros, ése vasco tan bueno y compinche, mi suegra, mujer incansable, buenaza, dignos padres para mi negrita de ojos claros, que tantas veces fustigué, por que las cosas no salían bien…

Continuará…

RESEÑA DE TIO CACHO

Lista de veteranos de guerra de la Armada Argentina Apellidos que comienzan con la letra " P " Fuente : www.malvinas.com

POGGI ECAR FORTUNATO

CIVIL DAVIDOFF

D.N.I.

4895740

POGGI, Ecar Fortunato

Acto por el Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas

Con motivo de celebrarse el próximo 2 de abril el Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas se llevará a cabo un acto en homenaje a los ex combatientes y en recuerdo de la Gesta de Malvinas.
El miércoles 2 se colocará una corona de laureles al pie del monumento que los recuerda, ubicado en Av. Villmayor y Moreno; mientras que el acto central se realizará el sábado 5 a las 10.30 horas en la Plaza de la calle Pedrayes.
Durante el mismo se impondrá el nombre “Ex Combatientes de Gral. Las Heras” a dicho espacio público de recreación y se brindará un homenaje a los vecinos herenses que participaron en la guerra: Fabián Arregui, Raúl Burgos, Federico Castiglioni, Alberto Duarte, Fernando Ferrero, Oscar Lemmo, Daniel Pinto, Ecar Poggi, Omar San Juan, Carlos Girón, Alberto Graff, Antonio Vázquez, Roberto Rega, Reneé Ferreyra, Edgardo Acosta y Carlos Paredes.

Cuando se escriba definitivamente la historia de esta guerra, se verá cuanto peso tuvo la arrogancia británica en el episodio de las islas Georgias, al menos para precipitar los hechos que desembocaron en la intervención armada de la Argentina para recuperar los Archipiélagos del Atlántico Sur que desde mucho tiempo atrás reivindicaba como propios. Lo cierto es que la trama que desembocaría en el gravísimo conflicto empezó a desenvolverse allí.

Con el propósito de desmantelar una abandonada estación ballenera en Puerto Leith (junto con Grytviken, uno de los dos diminutos asentamientos en Georgias) fue un comerciante argentino de chatarra, Constantino Sergio Davidoff, quien arrendó un buque de Transportes Navales el “A.R.A. Bahía Buen Suceso” que transporto y desembarcó allí el 19 de marzo de 1982, a los trabajadores contratados por él, estos son:

1- Antonio Jorge Patane, Técnico Industrial Director de Obras.
2- Rubén Walter Pereyra Médico; Carlos Marcelo Patane, Bioquímico;
3- Ricardo Norberto Cacase, Coordinador Operativo
4- Roberto Gastón Briatore, Piloto de Ultramar a cargo apoyo marítimo-
5- Raúl Enrique Montovani, Técnico Electrónico – Comunicaciones
6- Miguel Emilio Mance, Jefe de Grúas;
7- Fabián Juan Costa, Técnico de ensayo por ultrasonido;
8- Juan Camacho, Técnico en Seguridad Industrial;
9- Luis Kruger, Jefe de Equipo Vial;
10- Eleodoro Ramiro Viveros, Técnico en Movimiento de Materiales;
11- Roque Manuel Ruiz Díaz, Sobrestante de Obra
12- Manuel Angel Pérez, Técnico Electricista;
13- Ecar Fortunato Poggi, Técnico en Grupos Electrógenos;
14- Carlos A. Domínguez, Marinero
15- Francisco Rene Assmuss, Jefe de Cocina
16- Hector Cavalucci, Jorge Omar Carrizo, Nicolás José Amaya,
Horacio Mariano Lochi, Roberto P. Demendi, Juan Ramírez Viveros,
Oficiales
17- Valentín Vallejos, Sebastián Escobar, José Luis Ichuel,
Miguel Angel Chai,Edgardo Roque García. Ramón Vega,
Luis Alberto Comolli, Alberto Gauna, José Antonio Cicerone,
Vicente Cacabelos, Miguel Ángel Avila, Ayudantes.

Poco después sobrevino la protesta británica ante el gobierno Argentino fundada en el presunto izamiento de una Bandera argentina y en la gestión inmigratoria de los chatarreros ante un funcionario ingles en Grytviken, la que suponía debían concretar para ingresar a la isla. Como la misión comercial era bien conocida en Londres y por lo tanto en la Embajada del Reino Unido en Argentina, Davidoff entendió que no correspondían mas tramites, después del reclamo británico por el episodio de la bandera, enviaron una nave desde Malvinas para desalojar a los chatarreros, esto precipitó los hechos que se desarrollan a continuación.
31 de Marzo por la Mañana el ARA. Bahía Paraíso avista al HMS Endurance recibiendo la información que transporta 22 Marines, este buque entró en Grytviken en horas de la tarde.
1 de abril el Comandante de la Agrupación Naval Antártica recibe la orden de Operaciones 1/82 “S” donde se imponía la misión de “Ocupar Grytviken y Mantener Puerto Leith a fin de asegurar el dominio de las Islas Georgias”.
2 de abril el Jefe de Estado Mayor General de la Armada ordena ejecutarla la operación prevista.
A las11 del día 3 de abril la Corbeta ARA. Guerrico ingresó a la Bahía Cunberland procediendo como estaba ordenado, el ARA. Bahía Paraíso lanza su Alouette en tarea de exploración. 10 minutos después se intimó por radio la rendición, haciendo mención de la caída de Malvinas y desanimando cualquier resistencia.
11:35 durante su aproximación a la caleta Capitán Vago, la Corbeta, divisó personal armado moviéndose en tierra cercadle Hospital (Shakleton House).
11.41 el Helicóptero deja los infantes de Marina en tierra sin novedad, establecieron comunicación con la corbeta que informó del movimiento del Personal armado y su ubicación. 11:47 un Puma despego del Bahía Paraíso llevando una segunda oleada de infantes, cuando estaba por posarse recibe nutrido fuego que le produjo serias averías y se dirigió a otra zona (The Hummocks), informando posteriormente que tenia bajas en el personal y seria averías. Eliminada la amenaza de la segunda oleada de infantes los ingleses atacaron con decisión ala fracción argentina, cuyo Jefe le indico a la Corbeta la posición del enemigo para que la batiera con sus armas el Alouette concurre a evacuar las bajas del Puma 2 muertos los soldados Águila y Almonacid. 11:55 la Guerrico Abrió fuego con decepcionante resultado, su montaje de 20mm. Se trabo al primer disparo el de 40mm. En el sexto. 1159 recibe fuego de armas automáticas y de un lanzacohetes que le produce la muerte del Cabo primero de Mar, Guanca 5 heridos y considerables daños el puente de comando presentaba mas de 200 perforaciones. Los pilotos del Puma Oficiales del Ejercito pidieron permiso y fueron autorizados a unirse al personal de Infantería de Marina para entrar en combate. Mostrando así una actitud digna de elogio, se desembarca otra oleada de infantes provistas de morteros mientras la Guerrico iniciaba su fuego con los cañones de 40mm. 12:48 aparecieron banderas blancas en la zona del hospital. Un oficial ingles se acerco alas líneas argentinas y expreso sus intenciones de capitular, manifestando “he cumplido la misión de obligar a las fuerzas argentinas a actuar en forma beligerante”.
Nota de Redacción: se olvida este oficial que los 3 muertos eran argentinos y que las islas nos corresponden

Fotos